方舟网讯：　08年轿车市场迎来开门红,单月销售创下49.5万辆的历史新高;SUV和MPV两大市场环比增长出现较大幅度回落,乘用车市场增速放缓已是不争事实,下半年的迹象会更加明显,一个月的销售新高根本不值得忻幸。

——铁矿石价格大涨65%,燃油价格再创新高。不管是对汽车企业还是对汽车消费者,整体的相关成本都在提升,加上宏观经济政策的从紧,汽车企业正在面临成本提升和降价的双重考验,消费者也面临着用车门槛提升的煎熬。汽车市场,远没有我们想象的那样客观。

注:数据中未包括华晨宝马和上汽荣威的相关数据,原南京菲亚特的相关车型也未包括在内,涉及到的总数量和相关同比增长率会产生微弱偏差。

轿车销售创新高 增长平稳无新意

08年1月轿车市场销售情况

据乘联会的相关数据显示,08年1月份轿车销售49.50万辆,创下轿车市场单月销售的历史新高。1月份轿车市场同比增长较前两个月(07年11月和12月)略有回升,环比增长仅为2.31%,对于新春佳节之前的集中购车潮来说,这是一个情理之中的数字。根据历年的数据显示,新春佳节之前的前两个月是最集中的购车旺季。

1月末的恶劣天气并没有对当月整体汽车消费造成影响,一是年底集中购车依然是传统的习俗;二是天气未对主体市场形成影响;三是部分企业运输的车辆即使阻隔在路上而未到终端,企业统计数据依然显示为售出。灾后的重建工作,还会对部分商用车型的需求呈现上升趋势。但是,灾害损失会对主体区域的乘用车消费造成持续的影响。

SUV、MPV增势大幅回落

08年1月SUV、MPV市场销售情况

相关数据显示,07年增长最快的SUV市场,1月止住了强势的增长势头,环比回落近10%(虽然同比增长依然高达54%,但是去年同期市场基数相对较低),回落最为明显的品牌是奇瑞的瑞虎;MPV市场同比和环比增长率均有较大幅度的下滑,环比下滑更是高达29%以上。

这两个细分市场的消费者,对相关的成本因素弹性感应相对较低,SUV、MPV的增势回落值得长期关注。对于竞争本就局限在部分重点之间的SUV、MPV市场来说,新产品进入想获得一席之地比较困难。尤其SUV市场在去年快速增长之后,多款重点新车型的上市速度明显加快,合资品牌之间的价格战趋势日渐明显,市场的竞争将向更充分方向转变,自主品牌的中级SUV车型将首当其冲的面临考验。

15-20万元成轿车的黄金市场

各细分市场1月份同比市场增长情况

各细分市场1月份环比市场增长情况

相关数据显示,15-20万元细分市场1月份的市场同比和环比增长情况均是最佳,这个当初因为车型数量较少,而受到上下两个市场夹击的鸡肋部分,因近两年重点新车型的不断加入和消费主体的增加,正在成为新的黄金细分市场。基数最大的10万汽车市场,其势头已经渐渐让位给10-15万元和15-20万元两大新的中级车市场主力。

15-20万元细分市场为何较上月较有明显的增长呢,关键贡献车型在速腾、奔腾两款重点车型的突破性增长,而明锐、卡罗拉、思域在保持高位销售的前提下并没有出现下滑,并且明锐和思域的销售又有更高突破。15-20万元的中级车市场,虽然品牌众多,目前依然是只有诸侯没有王者的竞争。当初一款福克斯的万台销量终于被卡罗拉超越,一汽大众的速腾已紧随其后销售突破万台,这个市场的精彩竞争还未开始。

10万汽车市场较上月也有不错的环比增长,关键贡献车型是捷达和伊兰特的大幅增长,凯越在上个月冲高后的大幅下滑下拉了成绩,捷达、伊兰特两款车型能否稳住这个业绩,对10万元车市场的整体表现举足轻重。

20-30万元车细分市场的冲高回落最为明显,关键影响车型是凯美瑞的近5000辆的大幅下滑和君越的惊人跳水,虽然迈腾和马自达6的销售均创下新高,但是新雅阁依然没有发力和致胜的销售下滑,最终形成了该细分市场的下调。

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