方舟网讯： 

简要内容：原来，许多公交部门都有这样不成文的内部规定:单身老人等特殊群体安全难有保障，上下车、急刹车等都易造成伤害，最终责任都落实在公交部门头上。例如南京晨报5月份就曾报道，一名老人因公交车急刹车，没站稳坐到了地上，导致了腰椎压缩性骨折，公交公司因此赔了老人一大笔钱。因此，按照“多一事不如少一事，少一事不如没事”的思维，很多公交部门都使用了拒载单身老人等“乘车有风险”的特殊群体这一具体操作办法，以图彻底甩掉这个责任包袱。

    连日来，宁波网论坛里一则《气愤:扶老人上车反而被司机责骂》的帖子，引起网友高度关注。发帖人称，5月30日中午，她在宁波孝闻街坐3路公交车，见司机拒载一位老太太，就搀扶老人上了车，不料招来司机责骂。发帖人还公布了司机的工号，网友纷纷跟帖谴责司机，要求公交公司对此事表态，该公司负责人称，司机此举是出于对老人的安全考虑，但态度欠妥。（6月6日今日早报）

    原来，许多公交部门都有这样不成文的内部规定:单身老人等特殊群体安全难有保障，上下车、急刹车等都易造成伤害，最终责任都落实在公交部门头上。例如南京晨报5月份就曾报道，一名老人因公交车急刹车，没站稳坐到了地上，导致了腰椎压缩性骨折，公交公司因此赔了老人一大笔钱。因此，按照“多一事不如少一事，少一事不如没事”的思维，很多公交部门都使用了拒载单身老人等“乘车有风险”的特殊群体这一具体操作办法，以图彻底甩掉这个责任包袱。

    如此一来，公交公司自已是“保险”了，可单身老人们就没辙了。按照公交公司的说法，单身老年人出门最好要有儿女们陪同，可是在这个竞争激烈的现代社会，儿女们各人有各人的工作和事业，如果儿女们忙得一塌糊涂，经常出差或加班到深夜，有哪位老人还舍得让孩子再为自己受累呢？即使儿女们孝顺，想方设法陪护老人，又哪里能保证老人每次乘车时都能陪同呢？如果老人们无儿无女，那又该怎么办呢？难道就不坐车了？如果面向普罗大众的公交车尚且不能保证老年人的安全，又有什么交通工具能保证老年人的安全，而且在经济上让老年人承受得了呢？

    公交车不同于出租车，它是一项公益事业，目的就是服务广大群众的，面向的群体更多为老年人和孩子。而且乘坐公交车是每一个公民的权利，法律上并没有说单个老年人不能乘坐公交车，车上既然设立了老弱病残专座，就说明有老人的“一席之地”。因此，公交公司不仅不应限制老年人乘车，相反，应该尽快废止那些既无法规依据、又不合道德的“内部规定”，更多地在如何加强对老人和孩子的安全保护问题上作文章，不断改进完善公交车的硬件设施，主动提供帮助，想方设法地满足老年人乘车的要求。

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