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退居二线不能“人退车不退”

方舟网讯: 成都市成华区在全区开展“退居二线干部相对固定用车清退工作”,要求各街道、区级各部门退居二线干部,一律不得相对固定用车。此次清退涉及街道、部门36个,共计车辆64台,清退车辆一律交机关事务管理局统一调配使用。(11月13日四川新闻网)

  退居二线干部清退固定用车,此举值得期待。

  领导干部配备专车是出于工作需要,退居二线以后,外出的事务性工作相对减少,因工作需要使用车辆的,完全可以临时安排,没有必要再配备专车。当前,全国各地都在打造节约型政府,清退二线干部的专车,可以节约一定的公务成本,减少财政支出,既能做到公务车的物尽其用,又培养了机关的节约意识,也是破除干部待遇终身制的一个有效尝试,可谓一举多得。

  退位不退车是机关单位里普遍存在的现象。有些领导干部退居二线后,基本上很少管事,甚至很少上班了,但依然享受着专车待遇。除了上下班乘坐外,他们的专车大多时候是公车私用,专车成了领导的私家车。退位不退车,不仅造成公务资源的浪费,加重政府的财政负担,而且对廉政建设带来负面影响,助长了干部讲条件、要待遇的官本位思想,群众对此意见不小。

  打造廉洁和节约型政府,需要从领导干部自身做起。要打破干部待遇终身制,干部退居二线以后,有些待遇应当能减就减。就目前情况而言,退居二线干部的待遇依然很多,专车、秘书,名目繁多的职务补贴等,对这种情况我们应当加以改变。二线干部退专车是机关廉政建设的一项新举措,使公共资源回归到公共服务之中,很有施行和推广的必要。
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