了解汽车安全:电子技术篇
- 2009-1-5 12:04:25 来源：方舟新闻中心 www.hn8868.com 新闻论坛
方舟网讯： ABS系统
ABS（Anti-Lock Braking System）这项行车主动安全防护科技，解决了过往驾驶者在碰上紧急状况时、一旦重踩煞车到底、车轮必定死锁、导致完全无法控制行车方向的窘境，有了ABS，当您紧急煞车时，车轮的转向依然控制在您的手上，您不仅可以在面对紧急状况时降低车速，还可以完全自主地转动方向盘以避开危险！
● 动作解说：
仿真以车速80公里前进，前方突然碰上事故或障碍物，由于事出突然，根本来不及缓慢稳定减速，所以要重踩煞车到底！这里提醒车主们，我们所说的 "重踩煞车" ，是要以 "快" 、 "准" 、 "狠" 的架式、一脚用力把煞车踏板 "踹" 下去并持续压住，以便让ABS系统马上动作！千万不可犹豫或踹得不够用力，这样子，ABS系统的效果就完全无法发挥啰！而要提醒车主的是，煞车踏板用力踹下去并用脚掌压住之后，您会感觉到煞车踏板回传来一连串密集的反馈震动，您可别惊慌，这就表示ABS系统正在作动啦！
现在仿真实际路况，当您快速前进，突然发现前面发生撞车事故，这时候，为了避免自己成为第三辆再追撞上去的车子，此时便要依照前述要领，马上重踩煞车、让ABS系统作动，而您的车速已经开始降低，切记！要善加利用车子残余的 "动能" ，双手稳定握紧、马上快速向左转动方向盘，闪避前方的撞击事故，请留意左方车道是否还有其它车辆，然后加速离开现场。
● 错误动作的后果：
这里可能出现的错误，就是煞车踏的用力、但是却不够用力，导致车胎还是轻微死锁了、但ABS系统却未作动、或是作动得不够完全，所以车迷们千万切记，ABS系统的应用目的，绝对不在于 "缩短煞车距离" （虽然，它可能会有一定的效果），而是让您在碰上紧急状况时，依然可以转动方向盘避开危险，这第二个动作才真正要紧，千万别以为踏下煞车板就万世OK！
ABS(Ant-ilock Brake System)历史：
制动力调整装置设计思想的提出在20年代末，当时有人获得了这方面的一项专利(具体是谁就不知道了)。五十年代，世界上第一台防抱死制动系统 ABS 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，Knorr 公司（位于慕尼黑，该公司是世界上最大的以生产制动系统著称的公司）的防抱制动装置 (ABS) 开始用于火车。当时的纯机械式测试接收记录装置还不能适应汽车技术的较高要求，所以当时的车用ABS起的效果不是很好。经过大量的试验研究，终于得出： “测试车轮转数的传感器以及调节转数的控制仪是实现目标所必不可少的” 这是车用ABS系统研制的重要理论依据！
70年代，奔驰公司开始设想并在新闻界宣称要在轿车、载货车和大客车上使用电控式ABS，但尚无成熟的、大批生产的产品。1978年，奔驰公司首次在S级豪华型轿车上装用了ABS。1984年，开始在S级、SL级轿车和190E汽油喷射汽车上成批装备了ABS。从1992年10月至今，在德国，ABS已属各类轿车的基本装备。 目前，最新的ABS已发展到第5代,现今的ABS还有多方面的功能，比如： 1、电子牵引系统(ETS) ，。 2、驱动防滑调整装置(ASR) 3、电子稳定程序(ESP) 4、辅助制动器
现今全世界已有本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。
======================================
EBD技术
EBD英文全称是ElectricBrakeforceDistribu-tion，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
ABS（Anti-Lock Braking System）这项行车主动安全防护科技，解决了过往驾驶者在碰上紧急状况时、一旦重踩煞车到底、车轮必定死锁、导致完全无法控制行车方向的窘境，有了ABS，当您紧急煞车时，车轮的转向依然控制在您的手上，您不仅可以在面对紧急状况时降低车速，还可以完全自主地转动方向盘以避开危险！
● 动作解说：
仿真以车速80公里前进，前方突然碰上事故或障碍物，由于事出突然，根本来不及缓慢稳定减速，所以要重踩煞车到底！这里提醒车主们，我们所说的 "重踩煞车" ，是要以 "快" 、 "准" 、 "狠" 的架式、一脚用力把煞车踏板 "踹" 下去并持续压住，以便让ABS系统马上动作！千万不可犹豫或踹得不够用力，这样子，ABS系统的效果就完全无法发挥啰！而要提醒车主的是，煞车踏板用力踹下去并用脚掌压住之后，您会感觉到煞车踏板回传来一连串密集的反馈震动，您可别惊慌，这就表示ABS系统正在作动啦！
现在仿真实际路况，当您快速前进，突然发现前面发生撞车事故，这时候，为了避免自己成为第三辆再追撞上去的车子，此时便要依照前述要领，马上重踩煞车、让ABS系统作动，而您的车速已经开始降低，切记！要善加利用车子残余的 "动能" ，双手稳定握紧、马上快速向左转动方向盘，闪避前方的撞击事故，请留意左方车道是否还有其它车辆，然后加速离开现场。
● 错误动作的后果：
这里可能出现的错误，就是煞车踏的用力、但是却不够用力，导致车胎还是轻微死锁了、但ABS系统却未作动、或是作动得不够完全，所以车迷们千万切记，ABS系统的应用目的，绝对不在于 "缩短煞车距离" （虽然，它可能会有一定的效果），而是让您在碰上紧急状况时，依然可以转动方向盘避开危险，这第二个动作才真正要紧，千万别以为踏下煞车板就万世OK！
ABS(Ant-ilock Brake System)历史：
制动力调整装置设计思想的提出在20年代末，当时有人获得了这方面的一项专利(具体是谁就不知道了)。五十年代，世界上第一台防抱死制动系统 ABS 在 1950 年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，Knorr 公司（位于慕尼黑，该公司是世界上最大的以生产制动系统著称的公司）的防抱制动装置 (ABS) 开始用于火车。当时的纯机械式测试接收记录装置还不能适应汽车技术的较高要求，所以当时的车用ABS起的效果不是很好。经过大量的试验研究，终于得出： “测试车轮转数的传感器以及调节转数的控制仪是实现目标所必不可少的” 这是车用ABS系统研制的重要理论依据！
70年代，奔驰公司开始设想并在新闻界宣称要在轿车、载货车和大客车上使用电控式ABS，但尚无成熟的、大批生产的产品。1978年，奔驰公司首次在S级豪华型轿车上装用了ABS。1984年，开始在S级、SL级轿车和190E汽油喷射汽车上成批装备了ABS。从1992年10月至今，在德国，ABS已属各类轿车的基本装备。 目前，最新的ABS已发展到第5代,现今的ABS还有多方面的功能，比如： 1、电子牵引系统(ETS) ，。 2、驱动防滑调整装置(ASR) 3、电子稳定程序(ESP) 4、辅助制动器
现今全世界已有本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。预计随着轿车的迅速发展，将会有更多的厂家生产。
======================================
EBD技术
EBD英文全称是ElectricBrakeforceDistribu-tion，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
|